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奥迪e-tron推出低功率版,特斯拉要出黑科技电池

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最近,奥迪宣布将为即将推出的e-tron车型增加一款低功耗入门级车型 Audi e-tron 50 quattro。奥迪e-tron 50 quattro的推出可以看作是之前奥迪e-tron 55 quattro的低功率版本,它仅在电机功率,扭矩和电池容量方面有所不同。在外观和内饰方面,它与奥迪e-tron 55 quattro没有什么不同,只有尾部标识了身份。

在特定动力配置方面,新车还将在每个前后轴上配备一个电机。该系统的最大功率为230 kW,最大扭矩为540 Nm,电池组的容量为71 kWh(e-tron 55 quattro版本的电池为95 kWh)。该组小25%),WLTP标准下的续航里程为300公里。

目前,奥迪e-tron 50 Quattro将在布鲁塞尔工厂生产,欧洲市场将是2019年第四季度首批订购。并参考奥迪e-tron 55 Quattro的预售价格如果推出,这个型号应该在中国70万左右。这个起始价格Bitsla Model X更贴心,但考虑到其300公里的耐力性能,它确实有些保守,

与奥迪的保守派相比,作为行业标杆的特斯拉显然更加“疯狂”。据报道,特斯拉计划在今年年底前举办“电池和动力总成投资者日”活动。马斯克透露,“在电池日,我们将全面审查电池化学,模块和封装,结构和制造计划,有一个明确的路线图每年1TWh(1000GWh)容量。时间大约是6个月后,如此在2020年2月或3月。“

目前,Tesla Model3,Model S和Model X型号的电池供应来自Panasonic,而Model3电池全部由美国内华达州超级工厂生产,由特斯拉和松下共同运营。目前,超级工厂的电池容量小于30GWh,而新电池计划至少是目前容量的35倍。

这看起来很疯狂,但它也非常“特斯拉”。毕竟,这是一家计划将人类移民到火星的“汽车公司”!

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最近,奥迪宣布将为即将推出的e-tron车型增加一款低功耗入门级车型 Audi e-tron 50 quattro。奥迪e-tron 50 quattro的推出可以看作是之前奥迪e-tron 55 quattro的低功率版本,它仅在电机功率,扭矩和电池容量方面有所不同。在外观和内饰方面,它与奥迪e-tron 55 quattro没有什么不同,只有尾部标识了身份。

在特定动力配置方面,新车还将在每个前后轴上配备一个电机。该系统的最大功率为230 kW,最大扭矩为540 Nm,电池组的容量为71 kWh(e-tron 55 quattro版本的电池为95 kWh)。该组小25%),WLTP标准下的续航里程为300公里。

目前,奥迪e-tron 50 Quattro将在布鲁塞尔工厂生产,欧洲市场将是2019年第四季度首批订购。并参考奥迪e-tron 55 Quattro的预售价格如果推出,这个型号应该在中国70万左右。这个起始价格Bitsla Model X更贴心,但考虑到其300公里的耐力性能,它确实有些保守,

与奥迪的保守派相比,作为行业标杆的特斯拉显然更加“疯狂”。据报道,特斯拉计划在今年年底前举办“电池和动力总成投资者日”活动。马斯克透露,“在电池日,我们将全面审查电池化学,模块和封装,结构和制造计划,有一个明确的路线图每年1TWh(1000GWh)容量。时间大约是6个月后,如此在2020年2月或3月。“

目前,Tesla Model3,Model S和Model X型号的电池供应来自Panasonic,而Model3电池全部由美国内华达州超级工厂生产,由特斯拉和松下共同运营。目前,超级工厂的电池容量小于30GWh,而新电池计划至少是目前容量的35倍。

这看起来很疯狂,但它也非常“特斯拉”。毕竟,这是一家计划将人类移民到火星的“汽车公司”!